CPR MOTORの1970 SHOVELHEADと1979 SHOVELHEADは、どちらもショベルヘッドエンジンを搭載したリジッドフリスコチョッパーです。しかし、年式が9年違うだけの車両ではありません。排気量、フレーム、ホイール、フォーク、外装、操作系まで異なる構成で仕上げられています。
「古い70年式の方がよい」「排気量が大きい79年式の方が乗りやすい」と数字だけで結論を出すのではなく、完成車として自分に合うかを確かめることが大切です。ここでは、現車確認で比べたい7つのポイントを紹介します。
1. 1200ccと1340cc
1970は1200cc、1979は1340ccのショベルヘッドエンジンです。
排気量は車両を理解するうえで重要な情報ですが、数字だけで実際の鼓動感や扱いやすさを決めることはできません。キャブレター、点火、排気、現在の調整状態も関係します。
始動時の音、アイドリング、アクセルを開けた際の反応を一台ずつ確認し、自分が求める機械的な感触に近いかを比べてください。
2. ウィッシュボーンとストレートフレーム
1970はV-TWIN製レプリカ・ウィッシュボーンフレーム、1979はV-TWIN製レプリカ・ストレートフレームです。
ウィッシュボーンは前側ダウンチューブの曲線が旧いハーレーを思わせ、エンジン周辺に独特の輪郭をつくります。ストレートフレームは前側の直線が強く、ナローな車体をすっきり見せます。
両車ともリジッド構成です。フレーム名だけで乗り味を決めず、車体全体の寸法、シート、タイヤを含めて確認しましょう。
3. ホイールとフォークのバランス
1970はフロント21インチ・リア19インチ、33.4mmの8インチオーバーフォーク。1979はフロント19インチ・リア18インチ、33.4mmの6インチオーバーフォークです。
1970は細く大きな前輪と長いフォークで、前方へ伸びるシルエットが際立ちます。1979は前後ホイールが車体へまとまり、ナローさと量感のバランスが見えます。
真横だけでなく、正面と斜め前からも見比べてください。押し引きやハンドルを切ったときの感覚も、スタッフの案内のもとで確認します。
4. TバーとZバー
1970は6インチ、1インチプルバックのTバー。1979は4インチZバーと4インチライザーです。
この違いは車体の表情だけでなく、グリップの高さや体までの距離にも関係します。シートへ座り、肩、肘、手首に無理がないかを確認してください。
写真で格好よく見える位置と、自分が自然に操作できる位置が一致するかは、現車で確かめる必要があります。
5. ロッカーとノンロッカークラッチ
1970はロッカークラッチ、1979はノンロッカークラッチです。両車ともラチェットトップミッション、1.5インチ・オープンベルト、Jay’s Motorcycleオリジナルのシフトノブを採用しています。
共通点が多くても、クラッチ操作の構成は同じではありません。停車時に車体を支えながら操作できるか、シフトノブへ手を伸ばした姿勢が安定するかを確認します。
初めて扱う場合は、始動から停止までの手順を説明してもらい、練習が必要な動きを把握しておきましょう。
6. 外装とリアビューの好み
1970はスポーツスタータンク、シングルシート＋ティーパッド、フラットフェンダー、キャットテール、ドラッグタイプマフラーです。
1979はハマータンク、コブラシート、リブフェンダー、ルーカスタイプのテールライト、加工されたサンダーヘッダーです。
どちらも銃剣シッシーバーを採用していますが、周囲の部品が異なるため後ろ姿は大きく変わります。パーツ単体の希少性だけでなく、タンクからシート、フェンダー、マフラーまでのつながりで好みを判断してください。
7. 現在の状態と整備内容
旧車を選ぶ際は、年式やパーツ構成だけでなく、現在の状態を確認することが欠かせません。
1970は、エンジン腰上のガスケット交換、シリンダー内部のホーニング、ミッションのトップカバーアッセンブリ交換など、公開ページに実施内容が記載されています。1979も国内走行に向けた調整と、走行・電装に関係する複数の新品部品が公開されています。
記事にない作業を推測せず、実施済みの内容、現状販売の条件、始動時の状態、にじみや異音の有無を現車と記録で確認してください。
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二台を比べる前に、次のような使い方を整理しておくと判断しやすくなります。
- 眺めたときに重視したいシルエット
- 街中で乗る頻度と一回の走行距離
- 旧車特有の始動や操作をどこまで楽しみたいか
- タンデムを想定するか
- 整備や状態確認にどのように向き合うか
どちらが一般的に優れているかではなく、自分がどちらの構成と長く付き合いたいかを考えることが重要です。
まとめ
1970 SHOVELHEADは、1200cc、ウィッシュボーンフレーム、21×19インチ、8インチオーバーフォーク、Tバー、ロッカークラッチを中心に、伸びやかでオールドスクールな構成です。
1979 SHOVELHEADは、1340cc、ストレートフレーム、19×18インチ、6インチオーバーフォーク、Zバー、ノンロッカークラッチを組み合わせ、ナローさの中に力強さを持たせています。
最終的な選択は、仕様表だけでなく、外観、姿勢、操作、始動状態、現在の整備状況を実車で比べて決めることをおすすめします。現車確認は事前にお問い合わせください。
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